飞鱼博客

一、美军军机早期编号：

按照美国海军1919年公布的一套完整的军用飞机编号规则，海军飞机的型号通常以字母、数字、字母–数字、字母、数字的格式组成。

第一位的字母代表飞机机型（由1-2个字母组成）：

A：攻击机

B：轰炸机

BT：鱼类轰炸机

F：战斗机

HJ：救援直升机

HN：教练直升机

HO：观测直升机

HR：运输直升机

HS：反潜直升机

HU：通用直升机

J：勤务机

JR：勤务运输机

N：教练机

O：观测机

P：巡逻机

PB：巡逻轰炸机

R：运输机机

S：侦查机机

SB：侦查轰炸机

SN：侦查教练机

SO：侦查观测机

T：鱼雷攻击机

TB：鱼雷轰炸机

TS：鱼雷教练机

W：特种电子机

Z：飞艇

第二位的数字代表设计序号：表示某公司为海军制造的该机型的第几种，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、…

第三位字母代表制造商：

A：布鲁斯特、通用

B：波音

C：寇蒂斯

D：道格拉斯

E：贝兰卡

F：格鲁曼

G：固特异、大湖

H：麦克唐纳、希尔

J：伯利纳·乔伊斯、北美

K：凯塞

L：贝尔

M：马丁、东方

N：舍维尔斯基

O：洛克希德

R：瑞安

S：希科斯基

T：诺斯罗普

U：钱斯·沃特

V：洛克希德公司（维格分部）

W：加拿大车辆与铸造

Y：联合（后改为康沃尔）

第四位数字代表该飞机的改型代号，和前一位字母用“-”连接，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、…

第五位字母表示特殊用途的改型代号

A：水上飞机

B：特种作战型

C：舰载型

D：带可抛副油箱型

E：带特种电子装置型

F：换装发动机改型

G：搜索救援型

K：靶机型

L：带探照灯型

M：可使用导弹型

N：夜间战斗型

P：照相侦查型

Q：雷达干扰型

S：反潜型

W：早期预警型

第六位数字表示在特殊用途的改型上的进一步小改型

通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、…

举例：“F6F-5N2”就是格鲁曼公司为海军研制的第6种型号的战斗机的第5种改型夜间战斗机的第2种小改型。

二、美军军机现代编号：

美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号方法，以区分各种战机。

美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH-64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。

例： Y A T – 38 B

状态代号 任务变更代号 机种代号 序列代号 改型代号

状态代号分为：

G：停止飞行

J：临时特别试验

N：永久特别实验

X：实验研究

Y：原型机

Z：计划或研制中

任务变更代号分为：

A：攻击

C：运输

D：指令

E：特种电子设备

H：搜索、救护

K：空中加油

L：寒冷地带用

M：载导弹用

Q：无人机

R：侦查

S：反潜

T：教练

U：多用途

V：专机

W：气象观测

机种代号分为：

A：攻击机

B：轰炸机

C：运输机

E：特种电子设备携带机

F：战斗机

H：直升机

K：加油机

O：观察机

P：巡逻机

Q：无人驾驶飞机

SR：战略侦察机

T：教练机

U：多用途飞机

V：垂直起落和短距离起落飞机

X：试验型号飞机

Z：水上飞机

序列代号分为：

1、2、3、4、5、……

改型代号分为：

A——Z（I和O除外）

三、现在的诸多怪现象：

现行美军飞机编号依据MDS原则（任务，设计，系列），按照AFI 16-401规定来命名。

实际工作具体负责的是赖特帕特森空军基地的美国空军命名办公室，隶属AFMC/LGSI（美国空军装备总部后勤司供应处），他们依照命名规则提出一个命名建议，然后提交给国防部的空军总部，HQ USAF/A8PE办公室做出最后决定，这时一般需要60天，然后把决定返回给AFMC/LGSI，写入美军官方分配与储运数据库。

所以没有某种“单方过失”时，编号不会违反MDS原则。

但是实际投入使用的编号系统中还是有了很多莫名其妙的错误编号。

一类是不规范的，或者令人迷惑的错误任务代码。

有F/A-18, F/A-22, CC-130J, FB-111, F-117, AL-1, SR-71,TR-1。

还有一类是错误的后缀。

经常出现在出口型上的特殊后缀字母，比如给英国飞机上的K（C-130K,F-4K），本来应该放在最前边。

不同改型用了一个后缀，比如F-16C/D编号用批次分别的一系列改型。

后缀用了特殊字符和双字母，比如（AV-8B+,F-16CJ）

同一飞机给了不同系列名字。

比如波音707基础上的军用型有C-18，C-137，E-3，E-6，E-7（被EC-18取代），E-8，和T-49。其实这些不同机型应该都属于C-137系列。与此相似的还有波音747，有5个不同名字（C-19，C-25，C-33，E-4，L-1）

不同飞机给了同一个系列名字。

比如UH-1和AH-1，还有C-12J和C-12也完全没有关系。

【实例分析】

1，波音（麦道/BAE）AV-8B 鹞式

AV这个任务代号对于鹞式垂直起降攻击机来说，还是很适合的，这里有问题部分的是系列数字8。因为垂直起降编号的8早已分配给了瑞安航空公司的XV-8A使用。也就是说XV-8A和AV-8B看起来好似相关联的实验型和量产型，其实毫无关系。

其实鹞式刚被引进时，其建议编号是AV-6B，这是因为鹞式的前身，也就是英国和德国合作的红隼试验机，也在美国测试过，当时使用的编号是XV-6A，那么鹞式给于继承编号AV-6B是很合适的。但是实际命名操作时却是按攻击机来排序，结果给了鹞式A-8攻击机的编号，这样其实也行。但是不知道哪个天才想到鹞式是垂直起降飞机，结果画蛇添足的给加上个V，所以诞生了AV-8B，想必他也一定不知道还有XV-8A这种东西。

那么实际考虑到攻击机和垂直起降飞机两方面排序，应该给鹞式什么编号呢？答案是AV-12。后来英国进行超音速鹞计划时，美国海军也给了AV-16A的指定编号。

现在对于AV-6B怎么变成AV-8B的，没有书面确认文件，这是当时一个口头指定，也是不遵循正常工作程序带来的混乱。

也许是海军陆战队不喜欢A-6和AV-6的混淆，也有人说AV-8念起来好像aviate（飞行），飞行员听起来更喜欢。

2，洛克希德 CC-130J

CC-130J看上去像是加拿大的C-130J，但实际上是C-130J的一种改型，原名叫C-130J-30，但是空军向洛克希德说，他们不能接受-30这种不规范的名字，但是奇怪的是他们后来却使用F-16C/D-50。命名办公室提出的C-130W也不被接受，结果最后使用了CC-130J，这个CC实际上意思是“运输机基础改装的一种运输机”….囧。

后来在此基础上改装的搜救型号被叫做HCC-130J

2004年1月24日，美国空军在MDS表书面文件上把CC-130J统一都叫做最初的C-130J，但是是否全部停用CC-130J这个名字还不确定。

3，F/A-18 大黄蜂

大黄蜂叫F/A是因为最开始有两种型号F-18和A-18，后来将这两种飞机的功能合并在一架飞机上后，名字也一起合并了，但是这其实是一个不规范命名。

因为斜线“/”是编号系统中不允许使用的特殊字符，应该叫大黄蜂为FA-18，按照命名指定表，FA是可以使用的前缀，但是意思是在攻击机（A）基础上改进出的战斗型（F）前缀，这和大黄蜂不太符合。

而F系列下却没有AF的前缀，现代战斗机都有对地攻击能力，如果一定要分类一种AF飞机的话，所有的战斗机都得变成AF开头了～

那么直接叫它F-18可以吗？当然，其实这才是正确命名。不过海军攻击机部队拒绝接受一种F开头的飞机，就算是AF和FA都不行，因为这种顽固的“传统”，从此大黄蜂的编号就独创了出一个F/A。

有人认为F/A-18E/F的变化之大，应该叫做F/A-24才对，不过一般认为，虽然大黄蜂被加大，但是从外形上没有太大的变化，给予新的序列编号并不适合。

4，F-117夜鹰，

这是最有名的错误编号！以至于得分成几个部分来叙说。

A，为什么是F？

从实际用途来说，夜鹰应该是A系列才对，而F的混淆代号曾经使很多军事爱好者迷惑，一般认为有两种解释。

（1），美国空军只有战斗机部队和轰炸机部队，没有攻击机中队这种东西，就连A-10也是分配在战术战斗机中队的名义下（A-10之所以叫A，因为他的速度实在太废物了），美国空军叫夜鹰不需要任何理由，只要他还能靠上战斗机的边，或是拥有实际不存在的空战能力就行，就像F-105和F-111。

（2），F代号下才有机密型号的前缀，这一点下面还会提到。

B，为什么是117

也有几种不同的说法，

在世纪系列结束后，100以上大数字编号都分配给秘密搞到的东方集团飞机和一些机密项目，比如YF-110，实际就是美国空军手里的米格-21，YF-113是米格23，还有YF-113E和YF-113G不同型号名字，YF也用于命名机密项目，YF-113G实际上和米格23没有任何关系，而是一种隐身试验型号。而夜鹰在测试试验阶段，就是叫做YF-117，当时使用的各种文件和手册都用了F-117的字样，而夜鹰实际装备部队后，就沿用了以前编号系统。

至于为什么是117这个数字，一般认为没有具体原因，就是排到这个数字，而其117也不光用在夜鹰身上，据说YF-117D就是诺兹洛普的沉默蓝色隐身技术试验机，而YF-117E更是用在一个现在还是机密的项目上。

但是互联网时代开始后，在网络上出现一个奇怪的说法。据说美国空军内部私下里一直还维持62年以前的命名规则，把现代的飞机用过去的命名规则排列后，出现了一个令人惊奇的结果。

官方新规则命名 内部旧规则命名

F-5 F-112

F-12 F-113

F-14 F13F（海军命名法）

F-15 F-114

F-16 F-115

F-17 F-116

F/A-18 F5H（海军命名法）

F-19 F-117

看，一直传说中的神秘隐身战机F-19出现了，就是夜鹰F-117～

F-19传说贯穿80年代美国军迷界，直到夜鹰解密，所以夜鹰就是F-19的说法非常盛行。

那么这又引出新问题，F-19哪去了？

这里又出现几种说法：

（A），没有F-19，F-19被跳过去了，其实F-19就是F-20，但是诺兹洛普不喜欢这个编号，为了出口他们需要给这种F-5E改型一个“新一代”称呼，所以他们主动提出要一个“营销命名”，所以直接到了F-20。

（B）F-19被跳过去就是因为有人喜欢整数.

（C）F-19被保留给一种大型隐身战斗机，在F-117夜鹰发展时，洛克希德还研发了一种隐身战斗机，用于取代F-111计划（不是后来的FB-111）。

（D）F-19项目存在，但是还没于解密。

很多年后，现在已经有了书面文件，证明第一种说法最接近现实，实际上是诺格公司和美国空军提出跳过F-19，改用F-20A给虎鲨。因为当时苏联出口米格机都是单号，所以美国要出口双号的战斗机对抗他们。就是这么简单的理由～

1982年10月28日，诺兹罗普提出书面文件要求F-20A和虎鲨的称呼，理由在国际市场上独一无二的名字，对抗单数威胁机种（MIG-19,MIG-21,MIG-23）

1982年11月1日，文件和建议用名提交给空军总部，其中建议用名是F-19A，说明是按MDS原则命名，至于虎鲨名字，待编号决定后由公共事务部门决定。

1982年11月17日，五角大楼空军总部发还决定，命名为F-20A。（诺兹洛普动用“公共关系专家"了吧～）

回到F-117话题，按照MDS原则，真正的命名是什么？

答案是A-11A。

5 通用动力FB-111

如果按战斗轰炸机来说，应该是BF-111才是，不过从来没有BF的前缀，虽然没有正式文件说明命名理由，空军也许不愿给一个只能执行轰炸任务的飞机“战斗机”之名吧。

不过FB-111倒是很符合一般人心目中的“战斗-轰炸”机

6，联合攻击机计划 F-35

这个完全是人为错误，本来也许应该叫F-24的。

2001年10月26日，在宣布JSF计划获选者是X-35后，主持人是采购技术和后勤的国防部副部长爱德华·奥尔德里奇， 他和项目负责人美国空军麦克霍夫少将交谈几句后，就开始大谈所谓的“F-35”，显然这二人并不懂命名规则，直接用F替换了X。洛克希德公司一度有点担心这种叫法，还要公司内部准备采取F-24的名字。

2001年11月17日，JSF项目办公室提出，希望命名为F-35，理由就是国防部副部长已经向公众这么宣布了。

而命名办公室直到2002年4月16日才向五角大楼的空军总部提出命名建议，这其中漫长的耽搁时间中，经历了激烈的讨论，命名办公室认为JSF应该排在YF-23之后，建议命名F-24A，但是最终结论是“既然高层这么说了，那他就对”～

2002年6月5日，五角大楼得出最终决定，新机命名为F-35。

2006年美国空军上校约瑟夫·A·兰尼在个人传记中说，YF-24这个名字其实已经被用过，在某个非官方试验原型机上，甚至F-25也是，这个在2001年前就使用了YF-24名字的计划至今还不完全清楚。

【来源新浪爱问知识人】