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美军飞机编号

2010年11月3日 AEROFISH 2,750 views 发表评论 阅读评论

一、美军军机早期编号:

按照美国海军1919年公布的一套完整的军用飞机编号规则,海军飞机的型号通常以字母、数字、字母–数字、字母、数字的格式组成。

第一位的字母代表飞机机型(由1-2个字母组成):

A:攻击机

B:轰炸机

BT:鱼类轰炸机

F:战斗机

HJ:救援直升机

HN:教练直升机

HO:观测直升机

HR:运输直升机

HS:反潜直升机

HU:通用直升机

J:勤务机

JR:勤务运输机

N:教练机

O:观测机

P:巡逻机

PB:巡逻轰炸机

R:运输机机

S:侦查机机

SB:侦查轰炸机

SN:侦查教练机

SO:侦查观测机

T:鱼雷攻击机

TB:鱼雷轰炸机

TS:鱼雷教练机

W:特种电子机

Z:飞艇

第二位的数字代表设计序号:表示某公司为海军制造的该机型的第几种,通常第1种型号往往都作省略不表示,然后依次:2、3、4、5、…

第三位字母代表制造商:

A:布鲁斯特、通用

B:波音

C:寇蒂斯

D:道格拉斯

E:贝兰卡

F:格鲁曼

G:固特异、大湖

H:麦克唐纳、希尔

J:伯利纳·乔伊斯、北美

K:凯塞

L:贝尔

M:马丁、东方

N:舍维尔斯基

O:洛克希德

R:瑞安

S:希科斯基

T:诺斯罗普

U:钱斯·沃特

V:洛克希德公司(维格分部)

W:加拿大车辆与铸造

Y:联合(后改为康沃尔)

第四位数字代表该飞机的改型代号,和前一位字母用“-”连接,通常第1种型号往往都作省略不表示,然后依次:2、3、4、5、…

第五位字母表示特殊用途的改型代号

A:水上飞机

B:特种作战型

C:舰载型

D:带可抛副油箱型

E:带特种电子装置型

F:换装发动机改型

G:搜索救援型

K:靶机型

L:带探照灯型

M:可使用导弹型

N:夜间战斗型

P:照相侦查型

Q:雷达干扰型

S:反潜型

W:早期预警型

第六位数字表示在特殊用途的改型上的进一步小改型

通常第1种型号往往都作省略不表示,然后依次:2、3、4、5、…

举例:“F6F-5N2”就是格鲁曼公司为海军研制的第6种型号的战斗机的第5种改型夜间战斗机的第2种小改型。

二、美军军机现代编号:

美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始,美国三军对军用飞机采取统一的编号方法,以区分各种战机。

美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中,机种代号使用英文字母,代号大部分是机种英文单词的头一个字母,也有的用两个字母来表示,如:AH-64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号,用阿拉伯数字表示,按设计时间先后顺序编号,序列代号后为飞机改型代号,使用英文字母。

例: Y A T – 38 B

状态代号 任务变更代号 机种代号 序列代号 改型代号

状态代号分为:

G:停止飞行

J:临时特别试验

N:永久特别实验

X:实验研究

Y:原型机

Z:计划或研制中

任务变更代号分为:

A:攻击

C:运输

D:指令

E:特种电子设备

H:搜索、救护

K:空中加油

L:寒冷地带用

M:载导弹用

Q:无人机

R:侦查

S:反潜

T:教练

U:多用途

V:专机

W:气象观测

机种代号分为:

A:攻击机

B:轰炸机

C:运输机

E:特种电子设备携带机

F:战斗机

H:直升机

K:加油机

O:观察机

P:巡逻机

Q:无人驾驶飞机

SR:战略侦察机

T:教练机

U:多用途飞机

V:垂直起落和短距离起落飞机

X:试验型号飞机

Z:水上飞机

序列代号分为:

1、2、3、4、5、……

改型代号分为:

A——Z(I和O除外)

三、现在的诸多怪现象:

现行美军飞机编号依据MDS原则(任务,设计,系列),按照AFI 16-401规定来命名。

实际工作具体负责的是赖特帕特森空军基地的美国空军命名办公室,隶属AFMC/LGSI(美国空军装备总部后勤司供应处),他们依照命名规则提出一个命名建议,然后提交给国防部的空军总部,HQ USAF/A8PE办公室做出最后决定,这时一般需要60天,然后把决定返回给AFMC/LGSI,写入美军官方分配与储运数据库。

所以没有某种“单方过失”时,编号不会违反MDS原则。

但是实际投入使用的编号系统中还是有了很多莫名其妙的错误编号。

一类是不规范的,或者令人迷惑的错误任务代码。

有F/A-18, F/A-22, CC-130J, FB-111, F-117, AL-1, SR-71,TR-1。

还有一类是错误的后缀。

经常出现在出口型上的特殊后缀字母,比如给英国飞机上的K(C-130K,F-4K),本来应该放在最前边。

不同改型用了一个后缀,比如F-16C/D编号用批次分别的一系列改型。

后缀用了特殊字符和双字母,比如(AV-8B+,F-16CJ)

同一飞机给了不同系列名字。

比如波音707基础上的军用型有C-18,C-137,E-3,E-6,E-7(被EC-18取代),E-8,和T-49。其实这些不同机型应该都属于C-137系列。与此相似的还有波音747,有5个不同名字(C-19,C-25,C-33,E-4,L-1)

不同飞机给了同一个系列名字。

比如UH-1和AH-1,还有C-12J和C-12也完全没有关系。

【实例分析】

1,波音(麦道/BAE)AV-8B 鹞式

AV这个任务代号对于鹞式垂直起降攻击机来说,还是很适合的,这里有问题部分的是系列数字8。因为垂直起降编号的8早已分配给了瑞安航空公司的XV-8A使用。也就是说XV-8A和AV-8B看起来好似相关联的实验型和量产型,其实毫无关系。

其实鹞式刚被引进时,其建议编号是AV-6B,这是因为鹞式的前身,也就是英国和德国合作的红隼试验机,也在美国测试过,当时使用的编号是XV-6A,那么鹞式给于继承编号AV-6B是很合适的。但是实际命名操作时却是按攻击机来排序,结果给了鹞式A-8攻击机的编号,这样其实也行。但是不知道哪个天才想到鹞式是垂直起降飞机,结果画蛇添足的给加上个V,所以诞生了AV-8B,想必他也一定不知道还有XV-8A这种东西。

那么实际考虑到攻击机和垂直起降飞机两方面排序,应该给鹞式什么编号呢?答案是AV-12。后来英国进行超音速鹞计划时,美国海军也给了AV-16A的指定编号。

现在对于AV-6B怎么变成AV-8B的,没有书面确认文件,这是当时一个口头指定,也是不遵循正常工作程序带来的混乱。

也许是海军陆战队不喜欢A-6和AV-6的混淆,也有人说AV-8念起来好像aviate(飞行),飞行员听起来更喜欢。

2,洛克希德 CC-130J

CC-130J看上去像是加拿大的C-130J,但实际上是C-130J的一种改型,原名叫C-130J-30,但是空军向洛克希德说,他们不能接受-30这种不规范的名字,但是奇怪的是他们后来却使用F-16C/D-50。命名办公室提出的C-130W也不被接受,结果最后使用了CC-130J,这个CC实际上意思是“运输机基础改装的一种运输机”….囧。

后来在此基础上改装的搜救型号被叫做HCC-130J

2004年1月24日,美国空军在MDS表书面文件上把CC-130J统一都叫做最初的C-130J,但是是否全部停用CC-130J这个名字还不确定。

3,F/A-18 大黄蜂

大黄蜂叫F/A是因为最开始有两种型号F-18和A-18,后来将这两种飞机的功能合并在一架飞机上后,名字也一起合并了,但是这其实是一个不规范命名。

因为斜线“/”是编号系统中不允许使用的特殊字符,应该叫大黄蜂为FA-18,按照命名指定表,FA是可以使用的前缀,但是意思是在攻击机(A)基础上改进出的战斗型(F)前缀,这和大黄蜂不太符合。

而F系列下却没有AF的前缀,现代战斗机都有对地攻击能力,如果一定要分类一种AF飞机的话,所有的战斗机都得变成AF开头了~

那么直接叫它F-18可以吗?当然,其实这才是正确命名。不过海军攻击机部队拒绝接受一种F开头的飞机,就算是AF和FA都不行,因为这种顽固的“传统”,从此大黄蜂的编号就独创了出一个F/A。

有人认为F/A-18E/F的变化之大,应该叫做F/A-24才对,不过一般认为,虽然大黄蜂被加大,但是从外形上没有太大的变化,给予新的序列编号并不适合。

4,F-117夜鹰,

这是最有名的错误编号!以至于得分成几个部分来叙说。

A,为什么是F?

从实际用途来说,夜鹰应该是A系列才对,而F的混淆代号曾经使很多军事爱好者迷惑,一般认为有两种解释。

(1),美国空军只有战斗机部队和轰炸机部队,没有攻击机中队这种东西,就连A-10也是分配在战术战斗机中队的名义下(A-10之所以叫A,因为他的速度实在太废物了),美国空军叫夜鹰不需要任何理由,只要他还能靠上战斗机的边,或是拥有实际不存在的空战能力就行,就像F-105和F-111。

(2),F代号下才有机密型号的前缀,这一点下面还会提到。

B,为什么是117

也有几种不同的说法,

在世纪系列结束后,100以上大数字编号都分配给秘密搞到的东方集团飞机和一些机密项目,比如YF-110,实际就是美国空军手里的米格-21,YF-113是米格23,还有YF-113E和YF-113G不同型号名字,YF也用于命名机密项目,YF-113G实际上和米格23没有任何关系,而是一种隐身试验型号。而夜鹰在测试试验阶段,就是叫做YF-117,当时使用的各种文件和手册都用了F-117的字样,而夜鹰实际装备部队后,就沿用了以前编号系统。

至于为什么是117这个数字,一般认为没有具体原因,就是排到这个数字,而其117也不光用在夜鹰身上,据说YF-117D就是诺兹洛普的沉默蓝色隐身技术试验机,而YF-117E更是用在一个现在还是机密的项目上。

但是互联网时代开始后,在网络上出现一个奇怪的说法。据说美国空军内部私下里一直还维持62年以前的命名规则,把现代的飞机用过去的命名规则排列后,出现了一个令人惊奇的结果。

官方新规则命名 内部旧规则命名

F-5 F-112

F-12 F-113

F-14 F13F(海军命名法)

F-15 F-114

F-16 F-115

F-17 F-116

F/A-18 F5H(海军命名法)

F-19 F-117

看,一直传说中的神秘隐身战机F-19出现了,就是夜鹰F-117~

F-19传说贯穿80年代美国军迷界,直到夜鹰解密,所以夜鹰就是F-19的说法非常盛行。

那么这又引出新问题,F-19哪去了?

这里又出现几种说法:

(A),没有F-19,F-19被跳过去了,其实F-19就是F-20,但是诺兹洛普不喜欢这个编号,为了出口他们需要给这种F-5E改型一个“新一代”称呼,所以他们主动提出要一个“营销命名”,所以直接到了F-20。

(B)F-19被跳过去就是因为有人喜欢整数.

(C)F-19被保留给一种大型隐身战斗机,在F-117夜鹰发展时,洛克希德还研发了一种隐身战斗机,用于取代F-111计划(不是后来的FB-111)。

(D)F-19项目存在,但是还没于解密。

很多年后,现在已经有了书面文件,证明第一种说法最接近现实,实际上是诺格公司和美国空军提出跳过F-19,改用F-20A给虎鲨。因为当时苏联出口米格机都是单号,所以美国要出口双号的战斗机对抗他们。就是这么简单的理由~

1982年10月28日,诺兹罗普提出书面文件要求F-20A和虎鲨的称呼,理由在国际市场上独一无二的名字,对抗单数威胁机种(MIG-19,MIG-21,MIG-23)

1982年11月1日,文件和建议用名提交给空军总部,其中建议用名是F-19A,说明是按MDS原则命名,至于虎鲨名字,待编号决定后由公共事务部门决定。

1982年11月17日,五角大楼空军总部发还决定,命名为F-20A。(诺兹洛普动用“公共关系专家"了吧~)

回到F-117话题,按照MDS原则,真正的命名是什么?

答案是A-11A。

5 通用动力FB-111

如果按战斗轰炸机来说,应该是BF-111才是,不过从来没有BF的前缀,虽然没有正式文件说明命名理由,空军也许不愿给一个只能执行轰炸任务的飞机“战斗机”之名吧。

不过FB-111倒是很符合一般人心目中的“战斗-轰炸”机

6,联合攻击机计划 F-35

这个完全是人为错误,本来也许应该叫F-24的。

2001年10月26日,在宣布JSF计划获选者是X-35后,主持人是采购技术和后勤的国防部副部长爱德华·奥尔德里奇, 他和项目负责人美国空军麦克霍夫少将交谈几句后,就开始大谈所谓的“F-35”,显然这二人并不懂命名规则,直接用F替换了X。洛克希德公司一度有点担心这种叫法,还要公司内部准备采取F-24的名字。

2001年11月17日,JSF项目办公室提出,希望命名为F-35,理由就是国防部副部长已经向公众这么宣布了。

而命名办公室直到2002年4月16日才向五角大楼的空军总部提出命名建议,这其中漫长的耽搁时间中,经历了激烈的讨论,命名办公室认为JSF应该排在YF-23之后,建议命名F-24A,但是最终结论是“既然高层这么说了,那他就对”~

2002年6月5日,五角大楼得出最终决定,新机命名为F-35。

2006年美国空军上校约瑟夫·A·兰尼在个人传记中说,YF-24这个名字其实已经被用过,在某个非官方试验原型机上,甚至F-25也是,这个在2001年前就使用了YF-24名字的计划至今还不完全清楚。

【来源新浪爱问知识人】


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